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Technische Daten und Anleitung Motor C20XE
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Hier sind einige wichtige Daten wenn Ihr selber am C20XE Hand anlegen wollt. |
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Motor Code C20XE
Treibstoff-, Zündsystem und Abgastest
Zündreihenfolge: 1-3-4-2
Dynamischer Zündzeitpunkt (v.OT): 20 ±2 / 940 °/MIN-1 nicht einstellbar
Leerlaufdrehzahl: 860-1020 MIN-1 nicht einstellbar
CO-Gehalt im Leerlauf: 0.4 max. VOL.%nicht einstellbar
CO2/O2 - Gehalt bei Leerlauf: 14.5-16 / 0.1-0.5 VOL.%
HC-Gehalt im Leerlauf: 100 PPM
Erhöhte Leerlaufdrehzahl: 2800-3200 MIN-1
CO-Gehalt bei erhöhtem Leerlauf max.: 0.3 VOL.%
Lambdawert bei erhöhtem Leerlauf: 0.97-1.03
Wartung - Prüfen und Einstellen
Intervalle für Zahnriemen: prüfen: 30'000km / ersetzen: 60'000km
Elektrodenabstand Zündkerzen:0.7 MM
Ventilspiel - Einlass: hydraulisch MM nicht einstellbar
Ventilspiel - Auslass: hydraulisch MM nicht einstellbar
Radeinstelldaten/Lenkgeometrie
Vorspur: 1N ±1 MM
Vorspur: 0°10'N ±10'
Sturz: 0°30'N ±45'
Nachlauf: 1°45' ±1°
Schmierstoffe und Füllmengen
Motorenöl: SAE 10W-40 (SG)
Motor (mit Filter): 4.5 Liter
Getriebeöl (manuell): SAE 80W-90 GL-4
4/5-Gang: 1.8 Liter
Differentialöl: SAE 80W-90 GL-5
Motoröl-Empfehlung: FORMULA LL PLUS
Getriebeöl-Empfehlung: ROTRA FE
Diff.-Öl-Empfehlung: ROTRA MP 80W-90
Elektrik
Max. Starter-Stromaufnahme: 119-145 A
Alternatorleistung: 65/14/3000Ah/V/UPM
Anzugsdrehmomente
Achtet auf die Länge der alten Schrauben, da der Motor mit verschienden Zylinderköpfen verbaut wurde. Im Zweifel eine alte Schraube rausdrehen und mit zum Verkäufer nehmen!!!
Zylinderkopf - Schrauben wie folgt anziehen:
1.Stufe: 25 Nm
2.Stufe: +65°
3.Stufe: +65°
4.Stufe: +65°
5.Stufe: Motor 15 min. drehen lassen
6.Stufe: +30-45°
Schwungrad - Schrauben wie folgt anziehen:
1.Stufe: 65 Nm
2.Stufe: 30-45°
Kupplung am Schwungrad: 15Nm
Pleuellager:
1.Sufe 35Nm
2.Stufe +45°
3.Stufe +15°
neue Lagerschalen und Schrauben verwenden
Hauptlager:
1.Stufe 50Nm
2.Stufe +30°
Kurbelwellenpulli: 20Nm + 40-50°
neue Schrauben verwenden und Gewinde einfetten!
Nockenwellenrad: 50Nm /+60-75°
Nockenwellenlager/ -gehäuse -
M8-Schrauben: 20Nm
M6-Schrauben: 10Nm
Ventildeckel: 8Nm (entspricht Handfestem Anziehen)
Zündkerzen: 25Nm
Lambdasonde: 38Nm
Radnabe vorn Mutter wie folgt anziehen:
1.Stufe: 100Nm
2.Stufe: lösen
3.Stufe: 20Nm + 90°
Äusseres Spurstangengelenk: 60Nm
Neue Schrauben/Muttern verwenden
Bremssattel vorne / hinten: 95Nm / 65Nm
Radmuttern /-bolzen: 90Nm
Anzugsdrehmomente Ölkreislauf:
Adapter mit Gewindestück an Ölpumpe
23Nm (Mit Sicherungsmasse einsetzen)
Halter Ölsaugrohr an Zylinderblock
6Nm
Ölablaßschraube an Ölwanne
55Nm
Ölfilter an Ölpunpe
15Nm
Ölkühlerleitungen an Adapter
30Nm
Ölkühlerleitungen an Ölkühler
30Nm
Ölpumpe an Zylinderblock
6Nm
Ölpumpendeckel an Ölpumpe
6Nm
Ölsugrohr an Ölpumpe
8Nm (Schrauben erneuern und mit Sicherungsmasse einsetzen)
Ölwanne an Ölpumpe und Zylinderblock
15Nm (Schrauben erneuern und mit Sicherungsmasse einsetzen)
Überdruckventil an Ölpumpe
30Nm
Verschlussschraube (M20) an Temperaturreglergehäuse
30Nm (Neue Schrauben verwenden!)
Zahnriemenantriebsrad an Kurbelwelle
250Nm + 40° bis 50°
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Von:
XXLCaravan
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