Der vielleicht aufregendste Astra aller Zeiten kann ab sofort bestellt werden: Bei 15.200 Euro liegt der Einstiegspreis für den neuen Astra GTC (Gran Turismo Compact), der ab März 2005 ausgeliefert wird. Das dritte Familienmitglied der neuen Astra-Generation zeigt die bislang emotionalste Ausprägung der neuen Opel-Formensprache. Zu seinen prägnanten Designmerkmalen zählen neben den sportlichen Proportionen die flache Silhouette mit schwungvoll gebogener Dachlinie und die ausgeprägte Pfeilung von Front und Heck. In Verbindung mit der um 15 Millimeter abgesenkten Karosserie wirkt der GTC wie zum Sprung geduckt. Die expressiv gezeichnete Karosserie ist eine komplette Neuentwicklung, lediglich Motorhaube und Front-Kotflügel wurden vom fünftürigen Astra übernommen. Die Einzigartigkeit des GTC unterstreicht zudem eine weltexklusive Neuheit: Die ab April verfügbare Panorama-Frontscheibe erstreckt sich von der Motorhaube bis ins Dach zur B-Säule und bietet so ein völlig neues automobiles Raum- und Seherlebnis.

Mit seinem speziell abgestimmten IDS-Fahrwerk (Interaktives Dynamisches Fahrsystem) macht der GTC seine optische Eigenständigkeit und Dynamik auch beim Fahren erlebbar. Der 200 PS starke 2.0 ECOTEC® Motor beschleunigt den GTC Turbo in nur 7,8 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 und ermöglicht eine Spitzengeschwindigkeit von 234 km/h. Zum Verkaufsstart stehen insgesamt fünf Benzinmotoren (90 – 200 PS) und drei CDTI-Common-Rail-Turbodiesel (100 – 150 PS) zur Wahl. Alle Triebwerke erfüllen die Euro 4-Abgasnorm, die beiden 1,9-Liter-CDTI-Motoren (120 und 150 PS) sind mit einem wartungsfreien Dieselpartikelfilter erhältlich. Angeboten wird der neue Astra GTC neben der Einstiegsversion in den Modelllinien Edition, Sport und Cosmo.

Zur Serienausstattung gehört das umfassende SAFETEC-Sicherheitsystem mit IDS-Fahrwerk inklusive ESPPlus, TCPlus, ABS und Bremsassistent sowie Front-, Brust-Becken-Seiten- und Kopfairbags. Ebenfalls immer an Bord: Easy-Entry-Einstiegshilfe und Memory-Funktion für die Vordersitze, elektrisch einstell- und beheizbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber, Geschwindigkeitsregler, Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, Pollenfilter und 16-Zoll-Räder. Die Versionen Edition, Sport und Cosmo verfügen darüber hinaus über Klimaanlage und CD-Player.

"Mit dem neuen Astra GTC bringen wir ein Modell auf den Markt, das mit dem traditionellen Ansatz `Fünf-minus-zwei-Türen´ bricht und ein ganz eigenständiges Konzept ohne Kompromisse bietet", erläutert Vertriebschef Jean-Marc Gales. "Der GTC – die Abkürzung steht für Gran Turismo Compact - spricht insbesondere Autofahrer an, denen ausdrucksstarkes Design, innovative Technik und Fahrspaß besonders wichtig sind. Auf allen diesen Gebieten kann der GTC voll punkten. Schnellentschlossene profitieren zudem von einem ganz besonderen Vorteil - sie erhalten bei Bestellung ihres GTC bis zum 12. März nächsten Jahres eine Design- und Sportausstattung im Wert von bis zu 1.370 Euro gratis dazu."


Die GTC-Preise in der Übersicht (*unverbindliche Preisempfehlungen inkl. Mehrwertsteuer):

Astra GTC 1.4 TWINPORT® (66 kW/90 PS) ab 15.200 €
Astra GTC 1.4 TWINPORT® (66 kW/90 PS) ab 15.200 €
Astra GTC 1.6 TWINPORT® (77 kW/105 PS) ab 16.460 €
Astra GTC 1.8 ECOTEC® (92 kW/125 PS)) ab 17.010 €
Astra GTC Edition 2.0 TURBO (125 kW/170 PS) ab 21.240 €
Astra GTC Sport 2.0 TURBO (147 kW/200 PS) ab 23.505 €
Astra GTC 1.7 CDTI (74 kW/100 PS) ab 17.460 €
Astra GTC Edition 1.9 CDTI (88 kW/120 PS) ab 20.390 €
Astra GTC Edition 1.9 CDTI (110 kW/150 PS) ab 20.890 €

Chris0916 am 17.12.2004 14:19Uhr
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Opel und Mercedes-Benz rufen Kindersitze vom Typ TopSafe (0 bis 4 Jahre, bis 18 Kilo) zurück.

Bei einem Unfall könne die so genannte ISO-Fix-Befestigung brechen und sich der Sitz lösen, teilten die Unternehmen am Freitag mit. Kinder seien bisher aber nicht in Mitleidenschaft gezogen worden. Den Herstellungsmangel habe man bei Tests entdeckt. Vertrieben wurden die von Sicartex "Kiddy" produzierten Sitze über die Händlernetze von Mercedes und Opel.

Betroffenen Opel-Kunden können sich unter der Telefonnummer 06142-775000 melden, Mercedes-Kunden unter der 0800-17777777.

Rello am 30.11.2004 04:35Uhr
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Opel plantdie kommende DTM-Saison nur mit vier neuen Vectra, jedoch ohne Vorjahresautos. Zwei Autos wird das Phoenix-Team einsetzen, zwei ein neu benanntes Theam unter dem OPC-Banner, das im Opel-DTM-Entwicklungszentrum in Bobingen ansässig ist.
Neben Marcel Fässler und Heinz-Harals Frentzen stehen noch keine weiteren Fahrer fest. Das Euroteam soll nur noch für Taxifahrten im Rahmenprogramm eingesetzt werden.
Der Opel-Werkseinsatz beim 24-Stunden-Renne ist derzeit auch bis auf weiteres gestoppt.

Da die ITR mindestens 20 DTM-Autos am Start vertraglich zugesichert hat, müssen nun Audi und Mercedes mindestens je acht Autos für die Rennen präparieren. Womöglich das nächstes Jahr aber auch mehr als 20 Autos an den Start gehen.

Chris0916 am 25.11.2004 14:49Uhr
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Ws-Styling bringt für den Corsa B ein komplettes Spoilerkit im 360 Modena Styl raus, wie es Tuningworld für den Tigra und den Calibra anbietet.

XFRISCOX am 08.11.2004 16:40Uhr
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Das DTM-Finale war spannend wie noch nie. Das Rennen war geprägt von Zweikämpfen und zahlreichen Überholmanövern. Bernd Schneider gewann den zehnten und letzten Meisterschaftslauf der Saison 2004. Es war sein 38. Sieg des vierfachen Champion in der DTM und ITC - und sein erster in dieser Saison. Der von der Pole Position gestartete Martin Tomczyk überquerte mit 1,6 Sekunden Rückstand im Audi A4 DTM als Zweiter die Ziellinie. Der Brite Gary Paffett sicherte sich mit Rang drei die Vizemeisterschaft 2004, da sein Mercedes-Teamkollege und Rivale um den Vizetitel, Christijan Albers, nur Siebter wurde. Der neue Meister Mattias Ekström, der sich bereits in Brünn den Titel gesichert hatte, beendete das Rennen im Audi A4 DTM als Sechster.

Opel hatte sich das Finale wahrlich anders vorgestellt.
Marcel Fässler und Peter Dumbreck kollidierten, nach einem Verbremser von Fässler, in der Spitzkehre miteinander. Manuel Reuter musste mit gebrochener Radnabe und Laurent Aiello mit defekter Schaltung leider aufgeben. Auch Jeroen Bleekemolen schied nach einer Kollision aus. Einzig Timo Scheider und Heinz-Harald Frentzen überquerten als einzige Opel-Piloten die Ziellinie und landeten auf Platz 9 und 12.

Chris0916 am 03.10.2004 21:30Uhr
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